場内進行

室内灯

大した理由はありませんが、251系とE259系を並べてみました。
251は明る過ぎて品がありませんね…
実物もこんなに明るくないです。

これくらいが一番綺麗に見える気がします。
E217系なんかもちょっと控えめの室内灯を入れたいですね。

251系をいじる 8（モハ250-1）

しばらく間があきましたが、251系を進めます。

7号車のモハ250-1を加工していきます。

室内灯の電球をこれまでと同様に組み立てたLEDと交換します。
だんだん上手くばらせるようになってきました。

床のカーペットの灰色も再現しておきます。
組み上げる前にもう一度しっかり点灯するかを確認。

元通りに組み立てて完成です。
扉側が暗くなってしまうのは、ちょうど導光材に光を拡散させる溝が切っていないところの真下だからだと思います。
自分でやっても上手く出来なさそうなので、これはこのままにしておきます。

レトロ碓氷

少し前のことですが、レトロ碓氷に乗ってきました。
往路はC61牽引の「SLレトロ碓氷」、復路はDD51牽引の「DLレトロ碓氷」という列車名だったと思います。
高崎-横川を往復してきました。

まずは高崎へ。
発車時刻まではしばらくありましたが、すでにC61は待機していました。
目の前の柵が何の為にあるのか、ちょっと考えた方が良いんじゃないかなと私は思いましたが。
柵というか鎖がしてあったら、まぁ普通は入るべきでは無いと思うのですけども。

後姿。
炭水車は復元に際してあれこれ弄っているそうです。

後ろにくっつく客車も整備したのだそうです。
扉の半自動化がされているようで、側灯が設置されていました。
どうやって扉を閉めるのか気になっていましたが、建築用品のドアクローザーのようなものが設置されていたので、それで閉めているようでした。

ドアスイッチと、扉関係の表示も含めた配電盤なので、これも今年に入ってからの整備で新設されたのでしょうか。
こういう現代仕様の旧型客車やSLは結構好きです。

高崎から一時間だったと思いますが、横川です。
捻りはありませんが、折角来たので釜飯を食べてきました。
釜飯は釜飯ですよね。とくに変わりはありません。

横川から高崎へ向かう方はDL牽引です。

ウトウトしていたらあっという間に高崎でした。

JAMに行ってきました

昨日、ビッグサイトで開催されているJAMに行ってきました。
初JAMです。
急でカメラを持っていかなかったので、携帯で興味のあるところだけ、少しだけですが写真を撮ってきました。

入ってすぐあったKATOのブースで展示されていた01系。

TOMIXの工具セットなるものも。
他にも、展示ケース兼テーブルみたいなのもありました。
DJやってるあの車掌さんと、タモリ倶楽部でおなじみのあのマネージャーさんも見かけました。

同じくTOMIXブースです。

高崎の旧客7両セットに非常に興味あり。
マイクロエースからも製品化が発表されていますが、構成的にはTOMIXかなと思うのです。
それと、カヤ27もけっこう興味があります。ただ、カシオペアがいないので、入手してもせいぜい機関車を揃えて試運転を再現することくらいしか出来なさそうです。

んで、こちらがマイクロエースの旧客です。
他の画像以上に見えづらいですけども…

新AEも展示がありました。

画像はありませんけれども、MODEMOブースの東京都電の9000形も興味あり。
一番欲しいなぁと思ったのはTOMIXの旧客でしょうか。

(私のじゃないけど)京急600形をつくる【完成】

私の模型ではありませんが、グリーンマックスから発売されている、新しい方の京急600形をつくってみます。
全部で5編成32両を頼まれているので、しばらく続きます。

まずは開封。
扉の窓が大きいですが、ガラスに押さえ金具の表現がされているので、ガラスを取り付けてしまえば違和感が無くなるはずです。

説明書きに書かれている通り、窓ガラスからはめ込んでいきます。

ガラスをはめ込むとこんな感じになります。

屋根板も組み立てます。
接着は不要みたいですが、無線アンテナだけ少量の接着剤を流し込んでいます。

ボディと屋根板を組み合わせて上回りの箱は完成です。

下回りも組み立てます。
どうもこの床板のビス止めが上手くいかないのです…

最近のグリーンマックス製品では定番のTNカプラーが取り付けられるスカートです。
簡単なので、このタイプのは結構好きです。

床板を組み立てたら床下機器を取り付けます。
接着するように説明書きにはありますが、そこそこ上手く嵌ってくれたので接着していません。

このパーツは面白いですね。

下回りもこれで完成です。

ボディにライトユニットを組み込んで…

上下を合体させて完成です。
思いのほか簡単に組み上がりました。