場内進行:完成品加工

カテゴリ：完成品加工

• 251系をいじる 8（モハ250-1）
  [ 2011-08-31 14:17 ]
• 「華」をいじる 3
  [ 2011-07-22 22:09 ]
• 「華」をいじる 2
  [ 2011-07-01 23:16 ]
• 「華」をいじる
  [ 2011-06-14 23:18 ]
• 251系をいじる 7（モハ251-1）
  [ 2011-06-10 23:13 ]
• 251系をいじる 6（モハ251-1）
  [ 2011-06-06 21:29 ]
• E231系をいじる 3
  [ 2011-05-27 22:49 ]
• E231系をいじる 2
  [ 2011-05-23 21:52 ]
• E231系をいじる
  [ 2011-05-21 23:15 ]
• E217系の付属編成をいじる 3+α
  [ 2011-05-17 22:25 ]

251系をいじる 8（モハ250-1）

しばらく間があきましたが、251系を進めます。

7号車のモハ250-1を加工していきます。

室内灯の電球をこれまでと同様に組み立てたLEDと交換します。
だんだん上手くばらせるようになってきました。

床のカーペットの灰色も再現しておきます。
組み上げる前にもう一度しっかり点灯するかを確認。

元通りに組み立てて完成です。
扉側が暗くなってしまうのは、ちょうど導光材に光を拡散させる溝が切っていないところの真下だからだと思います。
自分でやっても上手く出来なさそうなので、これはこのままにしておきます。

「華」をいじる 3

引き続き、はなに室内灯を組み込んでいきます。
といっても、先週にはもう組み込み終わっていたのですけども…
先頭車とパンタのついていない中間車は一番端にブリッジダイオードを付けていますが、パンタ付きの車は集電の都合から真ん中あたりにブリッジダイオードを半田付けしています。
テープLEDは一部を除いて1mmの塩ビ板に貼り付けてあります。

1号車から3号車です。
とりあえず電球色にするためのフィルターは通していません。
オレンジ色のマジックペンだと弾いてしまってムラが出るので、フィルムのようなものを貼付けようかと考えています。

こちらは奥から4号車、5号車、6号車です。
ひとまず室内灯は全車両に組み込めました。
せっかく室内灯を付けたので、室内に色入れもしたいところです。



おまけ
トミックス製ですが、E231系のグリーン車を入手しました。
東急車輛製のをモデルにしているようです。

多少は帯の色が違いますが、実物も違っているように見えるので良いのかなと思います。

「華」をいじる 2

華に室内灯を組み込んでみることにします。
テープLEDを買ったので、それを使って作ってみます。

ブリッジダイオードを上手く使って、純正と同じような位置にトミックスの集電用のバネを設置してみました。
LEDにはオレンジ色を挿しています。

床板に取り付けるとこんな感じになります。

車体を被せて光らせてみました。

後ろになるときは、乗務員室の蛍光灯も再現しています。

暗くしてみました。

後ろ向きになるとこんな感じです。
他の車両も早いところ付けてしまいたいですね。

「華」をいじる

お座敷電車の華をいじってみることにします。
室内灯というほどではありませんが、最後尾の車両の乗務員室だけ光るような仕掛けを作ってみました。

ライトユニットはこんな感じです。
基盤を上部のカバーで抑えているようで、ツメが折れかかっていたり、嵌っていないところがありました。
ライトケースのすぐ後ろにあるスキマを使って、LEDを導電板まで繋いでいきます。

LEDを仕込むとこんな感じになります。
もう少し下にLEDがあった方が良かったのかなと思いますが、この位置ならクーラーの内側にギリギリ収まります。

車体を被せるとこうなります。
ラウンジスペースにまで光が入り込んでしまうのがちょっと残念です。

暗くしてみるとこんな風に見えます。
先頭になるとき、乗務員室は光らないようになっています。

251系をいじる 7（モハ251-1）

半田ごてが戻ってきたので、電球からLEDに取り替えてみました。

これまでと同じく、CRDとチップLEDをそれぞれ2つずつ使っています。
今日は比較的上手くいきました。
サイズも、今回はケース内に余裕を持って収められています。

車体上部を被せる前に、問題なく点灯するかを確認しておきました。

元に戻せば完成です。
ちょっとムラが目立つかもしれないですね…
これで、8号車までの加工が済みました。

251系をいじる 6（モハ251-1）

久しぶりに251系を進めてみることにします。

8号車のモハ251-1です。

まずは分解します。
これまでと変わりありませんが、車体の上下を分離するのはやっぱり難しいです。

半田ごてが手もとに無いので、とりあえず内装パーツのみ色を塗ってみました。
半田ごてが戻ってきたら、室内灯も取り替えたいなあと思っています。

E231系をいじる 3

E231系のスカートを取り替えてみることにします。

まずは1号車です。
ボディと床下を分離すれば交換できます。

電気連結器の有無と、ジャンパ栓の位置（？）によって、3種類あるようです。
1号車は電気連結器が付いていないので、切り欠きが小さいものを取り付ければ良いはずです。

交換後です。
ちょっとは見慣れた感じになったように思います。

比較してみると、思ったほど大きい訳ではないみたいです。

こんどは10号車です。
電気連結器を避けるためだと思いますが、切り欠きが大きくなっています。
ジャンパ栓の位置に対応するのだと思いますが、モールドの違いで2種類入っていました。

こちらも同じようにツメを合わせて取り付けます。
大したことはしていませんが、また少しだけ見慣れた姿に近づきました。

E231系をいじる 2

E231系の続きです。

左がなにもしていない状態、右が色塗りしてみた状態です。
色塗りした意味があるんだか無いんだか、なんとも言えない感じです。

まずはバラすところからです。

基本編成の宇都宮方なので、15両のときは真ん中に入る車両です。
ライトユニットのON/OFFスイッチが他では見ない形で、ちょっと新鮮でした。

1号車と同じように塗ります。

アンテナも生やしてみます。

生えました。

あとはスカートを取り替えたいなあと思っています。
室内灯も付けたかったり、付属編成も欲しかったり、グリーン車2両も探さないといけなかったり、ハマ線の205系が欲しくなったりと、物欲全開なこの頃で困っているのですが、ちょっとずつ進めていこうかなあと思っています。
横浜線って中山とか長津田とか、響きが好きな駅名が多いんですよね。

E231系をいじる

乗務員室内がよく見えるので、E231系も色を塗ってみることにします。

正面から見てみたところ。
ヘッドライトのまわりに銀色が見えていたり、コンソール下がダークグレーだったりするので、ちょっと黒を塗り足してみます。

分解してみたところ。
随分と変わった形の導光材が入っていました。

前面もお面を外しておきます。

表示器まわりを黒で塗り足してみました。

コンソールパネルも塗ってみました。

ちょっとは引き締まった…のかな、という感じです。

コンソールの灰色は塗った意味があったような気がします。

E217系の付属編成をいじる 3+α

今日は、E217系の付属編成の行先表示器にステッカーを貼ってみることにします。

貼る前はこんな感じ。
そのままでも黒っぽく見えるので、室内灯などで内側から照らさなければ気にならない気もします。

貼ってみたところ。
貼ってもよくわかりません。
一応、横須賀線の東京行きという設定です。

付属編成の4両には貼付けました。
ステッカーを切り出すとき、気持ち小さめに切り出すと良い具合みたいです。


横須賀線の東京方面行きの車両があると、今度は鎌倉方向へ向かうのも欲しくなるのです。
そんなわけで、こんなのがやって来ました。
KATOのE231系近郊タイプで、小山の車をモデルにしている製品です。
現行のE231系近郊タイプは国府津車をベースにしていて、鎌倉方面へは行かない電車なので、わざわざこの旧製品を選んでいます。
［新宿経由 逗子］にしたいなあと思っています。

6号車にトイレが付いているのがミソです。
それと、この車は車外スピーカーの準備工事がされていないので、幕板の帯も途切れていませんね。

こんなところです。